浙江有趟魔法列车，能把粮食变成红烧肉！

10月18日，浙江省2023年世界粮食日和粮食安全宣传周活动启动仪式在金华市金东区塘雅镇万亩良田举行。

今年，世界粮食日活动主题为“水是生命之源，水是粮食之本。不让任何人掉队。”粮食安全宣传周主题为“践行大食物观 保障粮食安全”。

潮新闻记者从启动仪式上获悉，作为我国运输线路最长、经过国家最多、换轨次数最多的铁路国际集装箱班列，“义新欧”中欧班列金东、义乌双平台班列开行数量2021年起至今保持在全国第3位。

浙江海港国际联运有限公司董事长方维明对潮新闻记者说：“平台于去年3月开展进口粮食回程业务，主要是运输来自哈萨克斯坦的大麦和麦麸颗粒，哈萨克斯坦处于北纬45°，粮食品质非常好。目前，在班列回程的货源中，粮食占比已经高达80%。”

据统计，平台今年已累计开行粮食回程班列144列、1.2万标准箱，货重达到15万吨，货值约4000万美元。回程粮食业务的拓展，极大地便利了浙江省内外的养殖、粮食加工、酿酒等企业。

几天前，浙江生猪保供骨干企业——华统集团贸易部负责人罗学文来到乌兹别克斯坦出差。这一趟，他是来收购企业新一年饲料生产所需的原料大麦。

今年3月，企业开始利用中欧班列从哈萨克斯坦采购大麦，逐步替代玉米。

目前，大麦的市场价是2700多元/吨，通过中欧班列进口是2400多元/吨，一下为企业节省了每吨大麦近300元的养殖成本。

企业算了一笔账，华统搭乘中欧班列从哈萨克斯坦进口粮食，每年的量大概是15万吨，保守估计，按照每吨比市场价便宜200元的价格计算，一年就能为企业节省3000万元粮食采购费用。

浙江丰粮集团是通过中欧班列进口粮食最多的企业之一。

丰粮集团总经理陈瑞杰对潮新闻记者说：“汽车陆运粮食较易撒漏，海运的粮食像玉米要3000元/吨，大麦2700~2800元/吨，通过中欧班列从哈萨克斯坦捎回来的粮食，每吨价格可以节省两三百块钱。去年，公司的进口量大约是13万吨，今年的贸易量会更大。”

“今后，平台将在现有粮食品类进口的基础上，积极寻求粮食进口多样性，增加小麦、玉米等粮食作物，同时也会拓展来自俄罗斯的粮食业务。持续扩大中欧班列对地方经济的影响力，让更多人享受中欧班列带来的红利。”方维明说。